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      每個熔體泵都有規定的較大工作壓力。如果超過此壓力，可能會發生嚴重損壞。一個典型的情況是“冷啟動”導致的高排放壓力，這意味著下游換網器或模頭仍然太冷，或者固體（未熔化）材料擋住了道路。為防止熔體泵過壓，壓力傳感器應直接安裝在熔體泵之前和之后。

      壓力傳感器通常連接到具有雙重警報功能（警告和關閉）的控制系統。作為標準，鄭州海科將壓力傳感器螺紋集成到熔體泵的外殼中。因此，在熔體泵之前或之后的設備中不需要額外的孔。